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Diaporama de la couverture et de quelques pages
"Mini Moke" est l'histoire de la première automobile (mais est ce vraiment une automobile ?), acquise par Jean-Pierre Hartmann en 1966.
JPH, l'a toujours considérée comme une œuvre d'art et utilisée comme telle !
Après 650 000 Km. en 30 ans d'usage et de voyages, l'engin a été entièrement restauré et remis à l'état neuf.
Ce livre retrace, en textes et photos, l'histoire de cet engin improbable et de sa restauration par l'atelier de mécanique et par l'artiste !
Dépôt légal : Nov 2015.
ISBN : 979-10-95474-01-2
Les Éditions JP-Hartmann et la Bibliothèque Nationale des Machines
présentent
Mini moke 1966-2016 : "Le graal retrouvé"
(Il ne reste que quelques exemplaires ! )
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1972: on the beach !
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1969: Un dimanche à Nogent
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1968 :la pêche au gros !
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1967: Forêt du bout du monde
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Photo ci dessus...Survolez pour parcourir...70 ans d'Histoire !!
Le 8 mai 1945, c'est la victoire des Alliés sur l'Allemagne nazie ... et la fin de la Guerre...
Pour noël (7 mois 1/2 plus tard !), notre jeune futur Président Directeur Général en Chef de mondoclone©, reçoit une belle Jeep verte à pédales, ornée de l'étoile blanche Américaine !
C'est son père, qui, en cette période difficile a construit la Jeep, le soir après le travail avec des matériaux de récupération ! Le secret, dans la petite maison de banlieue et l'atelier au fond du jardin a été difficile à garder.
En survolant l'image on se projette 70 ans plus tard, en un autre lieu...
Le Graal :
une formidable machine à remonter le temps
Le certificat de patrimoine,
du Graal, délivré par
British Motor Museum,
avec sa date de fabrication
et date de sortie d'usine !
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Printemps 2015 :
La première voiture autonome
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Pour mémoire, remettons les choses en place :
Le Graal est un objet mythique de la légende arthurienne, objet de la quête des chevaliers de la Table ronde.
À partir du XIIIe siècle, il est assimilé au Saint Calice (la coupe utilisée par Jésus-Christ et ses douze disciples au cours de la Cène, et qui a recueilli le Sang du Christ) et prend le nom de Saint Graal.
La nature du Graal et la thématique de la quête qui lui est associée ont donné lieu à de nombreuses interprétations symboliques ou ésotériques, ainsi qu'à de multiples illustrations artistiques.(Wikipédia) (& telles qu'ici c'est dit).
Le Graal consomme en moyenne 228 litres par voyage. (ci contre : le plein !)
(Moyenne des voyages : 2500 Km)
Soit 228 x 100 / 2500 =
9,12 l au 100 Km.
La consommation varie selon le carburant : contrairement à une idée reçue, plus le carburant est bon plus la consommation augmente !
Consommation réelle du Graal : (mesurée ce jour)
Les mondes parallèles:
Cartes Postales
de mondoclone©
1968: Le bout du voyage
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Par Monseigneur Antonio ZOLO (frère d'Émile ZOLO, reporter.)
Évêque-Garagiste, attaché aux déplacements des camériers secrets surnuméraires du Saint Graal. (Cliquez pour agrandir)
2014: Version Batman !
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1968 : Le grand départ ...
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1967 : le hard-top en plexi.
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Date de première immatriculation du Graal : le 03 novembre 1966...
Le Graal a roulé jusqu'en 1995.
Le Graal, avec plus de 500 000 Km. (aux compteurs successifs !), a été restauré et remis en état neuf (carrosserie, mécanique et motorisation), en 2013 / 2014.
Page du
26-09-2014
Plats du jour :
La galerie
des merveilles
de mondoclone©
Le terrible hiver 2015
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"I am a poor lonesome Queen... ! "
2014: The Queen
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1er. janvier 67: Mini et amis !
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2040: Happy birthday PDG !
Minigum & Minimoke...
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C'est avec l'aide d'un hélicoptère d'attaque AH-64 apache, lâchement attaqué par des mouettes , qu'elle fut guidée jusqu'à l'Usine N°1 de mondoclone©…
Photo ci dessous...
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1968: 1600 Km en 2 jours... Cliquez pour agrandir
Par notre reporter Auvergnat Émile Zolo :
Dernière minute :
Elle confessa "avoir hautement apprécié la suspension, le bruit, le confort et la climatisation de la Mini Moke qu'elle a jugé fort différente de sa Rolls Royce, mais particulièrement "revigorante !"
Elle a notamment "humé avec prédilection l'air d'Auvergne, si vif, si sain et si original"... en passant vers les labours paysans, en cours d'épandage…
Un tonnerre d'applaudissements a conclu son discours !
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La Reine, légèrement froissée par cet accueil et le bitume de nos belles routes d'auvergne, a exprimé sa fierté et sa reconnaissance pour :
"...Le grand créateur de la Mini Moke Sir Alexandre Arnold Constantine ISSIGONIS et le génie des ouvriers, cadres et ingénieurs de la grande industrie Anglaise, capable de créer de tels prodiges, si grands par l'esprit, et si petits par la forme…"
Enfin arrivée, la Reine fut accueillie en grande pompe par le Président Directeur Général-en-Chef de mondoclone©. Ce dernier, levant sa coupe à sa santé , ne manqua pas de lui présenter sa dernière acquisition automobile (rien que pour la faire bisquer !)
Photo ci dessous...
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Souvenirs, souvenirs:
Les cartes Postales
de mondoclone©
1967 : Sur 3 roues !
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1982: Transport exceptionnel
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1969. Grand lavage !
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Visite exceptionnelle de la Queen, chez mondoclone© !
On a fêté l'évènement !
Pour l'occasion une immatriculation spéciale a été attribuée au Graal, afin que la Reine puisse rouler en toute sérénité sur nos belles routes d'Auvergne.
La Reine dans un irrépressible et joyeux élan de jeunesse a tenu instamment à conduire seule la Mini Moke la comparant au Graal (sans doute inspirée par le groupe Kyo et leur célèbre single !)
Cheminant sans chauffeur et sans GPS (comme disait Rika Zarai), elle ne dut son salut, après 3 heures d'errance, qu'à son service de sécurité !
1969 : Les guinguettes...
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1984: Une livraison étonnante
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1968: Retour d'Espagne
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1968: Voyage au Portugal
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1967: Tout au bout du monde
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1966 : La Mini sur la Marne !
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Performances du Graal :
Contrairement à ce qu'on pourrait penser le Graal ne fait pas de miracles !
Moteur 848 cc., transversal avant, avec 8 soupapes pontificales.
Puissance : 5 cv. fiscaux, 34 cv. réels à 5500 tr/mn..
Réservoir de 28 litres. Consommation à 100 Km/h : 6,2 litres au 100 Km.
Vitesse maxi : 115 Km/h.
4 cylindres, 4 Vitesses, 4 places, 4 roues… Pneus 145 x10. (ou plus si nécessaire !)
Particularité du Graal :
Passe partout et monte les escaliers si le terrain est dur.
Ne supporte pas les terrains mous. (La répartition du poids est de 500 Kg. sur les roues avant et 80 Kg. sur les roues arrière !)
Peut passer allègrement dans 55 cm d'eau bénite. (Au delà de 50 cm. l'eau passe par dessus les cotés, transformant ainsi le graal en un agréable jacuzzi automobile. )
1967 : La Mini en Alaska !
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Les chroniques élégantes de mondoclone©
Le brave petit âne d'Auvergne !
Là, on n'est pas dans une auto pour touristes cuits à l'huile solaire, à Saint Trope chez La Bardot hybride !
Midinette s'abstenir…
C'est du lourd, du solide du fringant et du pétaradant !
Ça monte les escaliers, ça franchit les torrents jusqu'à se transformer en baignoire.
À comparer :
le "Ice Bucket Challenge," est une joyeuse plaisanterie pour poupons de maternelles !
Là on roule en Auvergne, l'été comme l'hiver, entre les chaines des Puys, dans les rochers,la boue, la glace et la neige !
Brave petite Moke...
Comme disait Vialatte, les Auvergnats qui ont la très rare qualification "Mini moke", se vêtent comme les oignons, en couches successives...
La dernière couche étant un blouson en peau lainée (dit "Bombardier", car largement utilisé par les pilotes des superforteresses, durant la guerre de 1940 à 1944).
On se les gèle, là haut...
(et ici bas, en Moke.) !
Cet habit traditionnel, épais et moutonneux, permet au conducteur de Moke de résister plus longtemps aux transhumances hivernales.
De temps à autre, pour se sustenter et reposer la mécanique, l'habile chauffeur fait halte dans une sombre auberge accrochée au flan d'un volcan (éteint…).
On hèle l'Aubergiste...:
(Car l'Aubergiste se hèle)
"Holà l'Aubergiste fait chauffer la "Patranque" sans trop de pain de seigle rassis et poêlé, mais avec plein d'Cantal vieux et du beurre... et du lait…
As-tu une grange pour ma monture ?"
Et bougre, l'Aubergiste, emporté par la bourrasque et la neige ouvre grandes les portes du garage.
Aux grincements de l'huis s'ajoute le sifflement de la tourmente. La Moke vrombit de plaisir et s'enfonce tout au fond de la grange, contre les bottes de paille, les moutons, les poules, tout contre le bœuf et l'âne …
Entre collègues on s'épaule.
C'est rude, c'est dur, c'est odorant, mais c'est bon !
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Diaporama : Le Graal sous toutes les coutures...
Le Graal ne se préoccupe pas de sécurité ! (Évangile de BOB, chap. 22)
Plateau roulant motorisé d'avant toutes les lois sur la sécurité, il ne possède ni ceinture, ni arceau, ni dossier de siège rehaussé, il ignore totalement la signification du mot "airbag" et encore moins de tous les gadgets électroniques dont sont pourvus les Graals du XXIème siècle !
Ici la sécurité s'appelle "Sélection naturelle" :
on ne lâche pas le volant dans les virages, on s'accroche !
Il en est de même du "confort", terme inconnu de son père créateur : Alec Issigonis...
Les sièges sont en tôles embouties avec coussin de mousse très mince.
La suspension dite "Hydrolastique" est composée de 4 blocs de caoutchouc dur !
Même la première vitesse n'est pas vraiment synchronisée :
le double débrayage est indispensable, amateurs s'abstenir !
Le Graal et la sécurité :
Nom de l'Inventeur du Graal :
Sir Alexandre Arnold Constantine Issigonis,
dit Alec Issigonis
(18 novembre 1906, † 2 octobre 1988)
Le Graal a été créé pour British Motor Corporation (BMC)
Lieu et date de l'inventiondu Graal :
Usine de Birmingham, en 1960, pour un usage militaire.
(Devait pouvoir être parachuté, ou porté par 4 hommes !.)
Refusé par l'armée, il est commercialisé en 1965
et sera fabriqué à 14 518 exemplaires :
5 422 pour "Austin" et 9096 pour "Morris" (c'est nous !).
Nom patronymique :
Mini moke (petit âne )
familièrement appelé : Moke
Engin démilitarisé à usage civil.
Poids : 580 kilos. Longueur : 310 cm. Largeur : 136 cm.
Cette rare photo de 1969, extraite de l'évangile selon Saint Trope, nous a mis sur la piste du Graal©, prévalant à sa découverte et en révélant sa nature exacte. (Certification mondoclone©)...
On y voit notre Seigneur, accompagné de 5 de ses apôtres, dans la sainte coupe motorisée qui, plus tard, recueillera son sang !
(Sang épanché suite au glissement d'une clef de 13 sur un écrou récalcitrant, provoquant son premier stigmate sur la main droite. Le second stigmate fut un tournevis en dérapage qui transperça sa main gauche.)
Pour les autres stigmates se référer à l'évangile selon BOB, chap.4-XXI.
La découverte du Graal :
Élégante présentation du Graal, en face de la sortie de la chapelle Sixtine, à Rome...
(Cliquez pour agrandir)
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Fiche technique du Graal :
C'est une exclusivité "mondoclone©" !
Nous sommes heureux de vous présenter le seul, l'unique, et véritable Graal ©,
Soigneusement conservé dans une capsule d'isolation spatiotemporelle, effacé de la mémoire et de l'Histoire, on le croyait définitivement perdu …
Des générations de chercheurs ont cru pouvoir le retrouver…
Une photo rayée de 1969, retrouvée dans les archives de mondoclone© lors de la grande numérisation du XXI ème siècle, nous avait déjà mis sur la piste (voir "découverte" plus loin).
Par la volonté de mondoclone©, l'acharnement de ses disciples, des moyens dont ils disposent et de leur incroyable machine temporelle, le Graal a été retrouvé, nettoyé, dégraissé, démonté, soudé, sablé, ressoudé, dépoussiéré, réparé, restauré, raccommodé, remonté, astiqué, purifié, repeint, poli et lavé …
En trois mot : remis à neuf …!
C'est donc en provenance directe du 8 octobre 1966 et après un voyage de 418 170 heures (soit près de 48 ans !) qu'il nous a été livré, le 22 juin 2014, admirable comme au premier jour...
Alec Issigonis
(Cliquez pour agrandir)
Un regard visionnaire et goguenard qui porte en lui tout
l'humour et l'intelligence
de la Mini moke
Historique du Graal :
.
Le Graal a été acquis, en moins d'une demie-heure, au 53e salon de l'automobile de la porte de Versailles, le samedi 8 octobre 1966, vers 11h 30, dans le petit stand de l'importateur MORRIS pour l'Ile de France :
Les établissements "Jean-Pierre Richard S.A". (Paris 16e.)
Le Graal retrouvé !!!
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