Un moteur mécanique ?
Le moteur mécanique est aux automates ce qu'est le cœur à l'animal !
Il fonctionne avec un moteur mécanique pour bateau "JEP 4" de 1960 !
La facilité aurait été d'utiliser un moteur électrique avec des batteries et un petit programme électronique. la seule réelle difficulté aurait été d'étanchéifier le système .
Mais l'objet décrit ici doit être intemporel. Qu'adviendr-t-il des batteries dans 10 ou 15 ans, de l'électronique dans 20 ans, du moteur dans 30 ans ?
En matière de mécanisme, celui d'Anticythère est considéré comme le premier calculateur analogique. Découvert dans l'épave d'une galère Romaine d'avant -87 (av. J.-C.), c'est un mécanisme de bronze comprenant des dizaines de roues dentées, solidaires et disposées sur plusieurs plans. Il est garni de nombreuses inscriptions grecques.
C'est le plus vieux mécanisme à engrenages connu.
Plus de 2100 ans : qui dit mieux en ce domaine !
Vers 1650, à Nuremberg, le forgeron Hans Hautsch construit le premier carrosse à "horlogerie" (sous-entendu, ressorts et engrenages). Il était remonté par un serviteur et selon la chronique : "pouvait s'arrêter et démarrer à volonté" !
Il roulait ainsi à la vitesse de 1,6 km/h. !
En 1666 le voyageur français Balthasar de Monconys signale, dans son Journal des voyages : "que la tête du maître avait été renversée, parce qu'un garçon avait actionné une manivelle à l'envers" ? C'est peut-être ce qu'on appelle "un retour de manivelle !"
Tout ça pour dire que le moteur mécanique a fait se preuve et ne date pas d'aujourd'hui !
néanmoins (et ressort en plus) il a trois défauts fondamentaux :
- 1/ il faut le remonter.
- 2/ il a une faible puissance.
- 3/ Il a une très faible autonomie !
En 1954, j'ai monté un moteur mécanique de phono de marque "Pathé" sur mon vélo :
Il fallait 5 minutes de remontage pour parcourir 5 mètres... à moins de 2 km/h...
La principale difficulté était de tenir l'équilibre !